Кажете нещо хубаво за 159 (общи приказки)

[Scrapera]

Трудна работа някой да внесе 2.2 с лелеспийд.
Малко са балъците, които биха купили толкова трошлива и на всичко отгоре, сложна за ремонт, комбинация от двигател и трансмисия.
Трябва да е много прохождащ джамбазин, за да си набие такава кола.

[dhtj]

Глупости, редки са просто и затова ги няма при нас. ТБИ-тата също, излиза по една обява веднъж в годината.
Тракалниците като ги внасят толкова, да не са много здрави? Внасят ги щото са евтини и ганьо е чувал че на нафта е евтино, ама се е объркал.

[Scrapera]

Добре, да приемем че аз нямам наблюдения над пазара.
Пусни една фейк обява за 2.2 лелеспиид. На пазарна цена.
Да се обзалагаме ли, колко месеца, няма да имаш обаждане, не желание за оглед, а просто позвъняване?

[dhtj]

Ей сега тръгнах да пускам фалшиви обяви.

Ясно е, че хората ги е страх от неизвестното, но ето виж че дотука тоя раздел сме трима дето си признаваме че търсим, или сме търсили преди 159 селеспийд.
Отделно че има и доволни/запознати собственици на 156/147 селе , дето знаят че ремонтите не са толкова скъпи и страшни и искат нещо по-ново.
Също има и момиченца с татковци и батковци, дето искат червеничка бреричка примерно и изобщо не ги интересува дали е селеспийд и ще я вземат само щото е красива и т.н...

Ти кажи честно, като си толкова запознат, проблемите дето могат да излязат при един жтс селеспийд по-скъпи ли или са по-евтини от проблемите при един дизел?

Жтс-а може ли да глътне клапи, да спука глава, да запуши дпф?
Колко често бензина си разтропва маховика и колко често дизела?
Ремонта на селеспийда по-скъп ли е от ремонта на аисина?

Само не ми казвай нещо за верига, щото веригата само се разтяга, а не се къса, поне на 2.2. А ремъка на дизела може да се скъса и ще ти излезе много по-скъпо от три вериги.
ЖТС-а има вариатори, дизела има турбо.
И двете имат дюзи, помпа и свещи, макар и различни.

Къде са повечето проблеми сега?

[mirchozo]

Повечето проблеми са в главата ти... Аз съм просто един от "ганьовците дето искам да карам евтино нафта".

Пс Замислял ли си се колко ще харчи бензинова кола 200+ коня, със сигурност няма да 8-10л х 2.50лв на 100км/ч (извънградско 6л/100 при нормално шофиране в ограниченията почти) , а вярно..., ти ще я газифицираш да ти тънка лайсна, нищо че ще трябва да туриш още една 156ца в багажника, пък ако гръмне някой ден колектора, тогава ще се видиш в чудо.

Ако една дизелова кола се кара малко с акъл, тия прословути ремонти за които говориш 99% може никога да не се случат. Но няма да издавам тайни как се шофира дизел, ти така или иначе си твърдо против така че не ти и трябва да знаеш.

[dhtj]

Ами аз знам колко харчи "бензинова кола 200+ коня". 2.0тфси куатро автомат 211 коня(чипната на 280) с газова уредба, харчи 9/100 извънградско литра гориво.
От тях 8л са газ (8лева) и 1л е бензин (2лв). Общо 10лв.
Газовата уредба струва 1600 лева с монтажа.

ЖТД-то ти дето върви по-малко от тая кола, трака, ръчкаш скорости и е само на предно гори 6*2.5=15лв. Е затова едното струва 8000лв , а другото 20 000лв , при една и съща година на производство.

Надявам се и жтс-а да гори горе долу като тфси-то. Дори и да гори малко повече, няма да стигне 25 лева градско, сигурен съм.

А за "проблемите" ти сам ще кажеш. Почти съм сигурен че си си махнал дпф-а и вихровите клапи вече, а най-вероятно си затапил и ЕГР-а, или ако не си - ще го направиш. Тея неща да не би да стават без пари? Сигурно си и чипнал, а това в комбинация с 10 годишния маховик сам ще разбереш до къде ще стигне, освен ако не е сменян скоро.
И аз имам приятели с "бързи" чипнати кюмбета. Виждам как хвърчат пари за полуоски, карета, коване на феродо, рециклиране на турбота и спукани турбопътища.

П.п. гърмящите газови в колектора останаха в 2003та при кадетите и рено 19ките.

[thecleaner]

Ами аз знам колко харчи "бензинова кола 200+ коня". 2.0тфси куатро автомат 211 коня(чипната на 280) с газова уредба, харчи 9/100 извънградско литра гориво.
От тях 8л са газ (8лева) и 1л е бензин (2лв). Общо 10лв.
Газовата уредба струва 1600 лева с монтажа.

ЖТД-то ти дето върви по-малко от тая кола, трака, ръчкаш скорости и е само на предно гори 6*2.5=15лв. Е затова едното струва 8000лв , а другото 20 000лв , при една и съща година на производство.

Надявам се и жтс-а да гори горе долу като тфси-то. Дори и да гори малко повече, няма да стигне 25 лева градско, сигурен съм.

А за "проблемите" ти сам ще кажеш. Почти съм сигурен че си си махнал дпф-а и вихровите клапи вече, а най-вероятно си затапил и ЕГР-а, или ако не си - ще го направиш. Тея неща да не би да стават без пари? Сигурно си и чипнал, а това в комбинация с 10 годишния маховик сам ще разбереш до къде ще стигне, освен ако не е сменян скоро.
И аз имам приятели с "бързи" чипнати кюмбета. Виждам как хвърчат пари за полуоски, карета, коване на феродо, рециклиране на турбота и спукани турбопътища.

П.п. гърмящите газови в колектора останаха в 2003та при кадетите и рено 19ките.

Туи аудинце s tronik ли е. То не е ли с демферен маховик също.

[dhtj]

Да, А4ка комби с-троник (дсг).

[thecleaner]

Да, А4ка комби с-троник (дсг).

Маховика, наиш колко му струва, а наиш колко пари му е смяната като труд ?

[dhtj]

Аз не съм казал че е евтина или здрава кола.
Само за разхода казах колко гори, и че бяга яко, приятна е за каране и т.н.
Иначе и мотора е масларка още от завода, сменят се бутала с биели и сегменти, верига с обтегач и с труда излиза 5000 лева.
Кутията е с 2 съединителя, и те са скъпи, и маховик, и мехатроник, всичко по 2000 минимум.

[thecleaner]

Аз не съм казал че е евтина или здрава кола.
Само за разхода казах колко гори, и че бяга яко, приятна е за каране и т.н.
Иначе и мотора е масларка още от завода, сменят се бутала с биели и сегменти, верига с обтегач и с труда излиза 5000 лева.
Кутията е с 2 съединителя, и те са скъпи, и маховик, и мехатроник, всичко по 2000 минимум.

А така, значи Аудито го забравяме, че всичко освен разхода му (което пак е субективно) е прибиванИе.

[dhtj]

Всичко бензиново от тея години е така.
И на бмвтата 325и и 330и си имат тема с 300 страници във форума за проблеми.
Коли на по 150 000км горят 1/1000км масло. Пак следва основен ремонт.

Бедни смеси -> Високотемпературни режими на работа -> Лонг Лайф програма на маслото = погром.

ЖТСа си е доста безпроблемен в сравнени с останалите бензинки от тея години. Имаш една верига с обтегач да смениш за 300-400 лева и от време на време да си чистиш дюзичките. Другото си е стандартно, вариатори и датчици на КВ има от преди 30 години.

И ремонтите на селеспийда са страшна евтиния в сравнение с дсг-тата, или дори със стандартните хидротрансформатори.

[ecotronic]

Ами аз знам колко харчи "бензинова кола 200+ коня". 2.0тфси куатро автомат 211 коня(чипната на 280) с газова уредба, харчи 9/100 извънградско литра гориво.
От тях 8л са газ (8лева) и 1л е бензин (2лв). Общо 10лв.
Газовата уредба струва 1600 лева с монтажа.

Да, ако го караш с не повече от 120 и ако я галиш. Ако я настъпваш, като за 200+ коня, мечтай си.

[dhtj]

Е , разбира се.
Тва 6/100 дето той го казва за 2.4жтд-то нали става дума с 90 по леко надолнище.

[ndiggity]

Я да взема и аз да кажа нещо хубаво за 159.

Касае се за моделите с 2.2 бензинов двигател (пробвах няколко от обяви в мобилето). Дизелите няма да ги коментирам, те са си гадни тракалници...

Колата е изключително тиха и на място и в движение. Мотора не издава нито звук, нито вибрации и пали и се гаси супер мазно, точно като шестак. Толкова тих и спокоен 4цил мотор с верига не бях виждал досега. По-"премиум" е от 156, определено.
За моя изненада, тази мекота на работа я няма при бензиновата джулия 2.0, не знам защо. Дали щото е надлъжен мотора при джулията, дали заради олекотяване, дали липсват балансиращи валове, но мотора на джулията се усеща как се разтриса леко при палене и гасене, а на място има едни едва доловими вибрации.

Толкова с хубавите неща. Лошото е че 2.2жтса нещо не ми оправдава мераците за динамика. Сигурно не е слаб мотора, ама купето е тежкоо...

Случайно една от тези която си гледал да е -
https://www.mobile.bg/pcgi/mobile.cg...1&slink=9dkix9 ?

Хвърлил съм й око от известно време, но се чудех дали си заслужава да ангажирам човек, за да ходим да я гледаме. Ще ми се да е нещо фейслифтово, но тази ако е в добро състояние и я свалят до 6к може и да е оферта.